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高铁框架

高铁框架

31 智能高速铁路体系架构概述 changxianggu

2023年4月13日架构是在系统总结京张高铁、京雄城际铁路的智能化创新实践基础上形成的智能高速铁路建设和运营的指导性架构，涵盖了智能高速铁路技术体系框架、标准体系框架、数 2022年7月1日文章系统总结中国智能高速铁路（简称：高铁）顶层架构设计、关键技术创新、基础平台建设、工程示范应用等方面取得的主要成就，分析“十四五”时期中国智能高铁面临的内中国智能高速铁路20的内涵特征、体系架构与实施路径2022年11月19日基于此，本文从顶层架构设计、关键技术创新、基础平台建设、工程示范应用等方面梳理中国智能高铁发展成就，结合国家政策、国际铁路趋势、国内相关行业中国智能高速铁路20的内涵特征、体系架构与实施路径2023年3月1日智能高铁是世界新生事物和未来发展方向，迫切需要构建顶层体系架构，并对关键技术和系统进行工程验证。项目组在国家和省部级10余项课题资助下，科学界定智能高铁定义与内涵，构建高普适性智能高铁体系架构及关键智能高铁体系架构及京张高铁示范应用

中国智能高速铁路20的内涵特征,体系架构与实施路径百度学术

2022年7月1日文章系统总结中国智能高速铁路(简称:高铁)顶层架构设计,关键技术创新,基础平台建设,工程示范应用等方面取得的主要成就,分析"十四五"时期中国智能高铁面临的内外部形势在智能高铁体系架构标准指导下，2019年12月30日，世界首条智能高铁示范线——京张高铁开通运营，在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶，成为当时世界最“聪明”的高铁。中国国家铁路集团有限公司 China Railway2018年12月20日本文针对铁路系统在新技术的强大推动和塑造升级作用下的发展模式和路径创新问题, 首次提出了智能铁路20定义及其逻辑框架、物理框架与关键技术, 构建了智能铁路系统发展水平的评价指标体系, 并通过典型应用研究智能铁路20体系框架及其应用研究 BJTU2020年1月18日项目率先提出了智能高铁的定义和内涵，构建了完整的中国智能高铁的体系框架，并在京张开展了智能高铁的创新应用实践，相关成果领先于世界其他国家。我国智能高铁顶层规划设计取得重要成果澎湃新闻

智能高铁体系框架研究【维普期刊官网】中文期刊服务平台

在分析国内外智能系统体系框架的设计方法和研究思路基础上,结合我国智能高铁的内涵及特征,对智能高铁体系框架进行研究,提出服务框架、功能框架、逻辑框架和物理框架,并对智能高铁大 10 小时之前高铁车站客流智能识别需求分析与总体架构设计针对高铁车站智能化建设的现状和存在的问题，本文首先进行了客流智能识别需求的详细分析。通过提炼出基于旅客客流智能识别的具体应用场景，结合车站运营过程中的管控程度和旅客服务体验，对智能化应用场景进行了需求矩深度学习驱动的高铁车站客流智能识别关键技术研究【附数据 2011年12月20日杜立安摘要：高速铁路框架桥在各新建铁路中被越来越多的应用，本文结合工程实例，介绍了框架桥涵施工技术要点，对关键性技术的控制进行了分析。关键词：高铁框架桥涵施工1工程概况该铁路客运专线第Ⅰ标段沿线地质构造复杂，软土是本区段主要特殊地质，具有压缩性高、透水性差、抗剪高铁框架桥涵施工技术参考网《高铁大型交通枢纽动荷载框架结构制作工法》是上海宝冶集团有限公司、中冶建工有限公司完成的建筑类施工工法，完成人是汪应祥、曹义进、沈涛、赵淑荣、刘春波。适用于所有水族馆、海洋馆观赏水体内耐腐蚀环境的景观制作及需要一高铁大型交通枢纽动荷载框架结构制作工法百度百科

中国海外条高铁雅万高铁的曲折往事、商业模式、投融资

2023年9月12日五、雅万高铁投融资模式及架构（一）商业模式和投融资模式及架构雅万高铁项目在投融资、企业合作中创新性采用了PPP模式中的 BOOT运作方式，即中国和印尼双方企业合作、合资建设、管理、资产经营、运行移交（BOOT ），该模式不需要印尼 2023年4月6日高铁邻近营业线施工要最大限度地减少扰动，严禁大型施工设备侵入限界，降低施工对列车运营的影响。高铁设备管理相关单位对邻近运营高铁施工地基变形和控制要求比较严格，要求施工期间路基变形监测点累计沉降位移量小于2 mm。 24 分部分项工程和运营高铁框架涵(桥)路桥过渡段病害整治施工难点与工程实践2022年11月19日内容提示：第 31 卷第 7 期Vol31 No7特稿Feature ArticleRAILWAY COMPUTER APPLICATION文章编号: 10058451 ( 2022 ) 07000109中国智能高速铁路 20 的内涵特征、体系架构与实施路径王同军( 中国国家铁路集团有限公司，北京 )摘要：文章系统总结中国智能高速铁路(简称：高铁)顶层架构设计、关键技术创新中国智能高速铁路20的内涵特征、体系架构与实施路径三、高铁站房钢结构的特点（一）稳定性高铁站房钢结构具有稳定性，主要是为了搭建高铁站房的整体框架，再根据其结构特点，为其切砖砌瓦，构建站房的整体模型以及结构。比如站房是长方立体型，那么，钢结构也要搭建这样的模型，才能促使钢高铁站屋面钢结构安装技术应用与分析百度文库

一种高速铁路框架桥涵接长的新工法百度文库

2 高铁框架桥涵接长的方案设计海南环岛铁路东段长度为30811 km，目前已增设1座车站，共涉及到6座框架桥涵需要接长。 21 总体施工方案施工前，利用Ⅲ级封锁点对既有路基边坡插打钢板桩进行防护，再采用破碎锤拆除既有八字墙墙身及基础。基坑开挖 2022年7月1日摘要：文章系统总结中国智能高速铁路(简称:高铁)顶层架构设计,关键技术创新,基础平台建设,工程示范应用等方面取得的主要成就,分析"十四五"时期中国智能高铁面临的内外部形势和要求,提出智能高铁20的内涵和主要体现在"体系正向设计,全专业协同,跨行业综合,预测性分析"4个方面的代际特征,从中国智能高速铁路20的内涵特征,体系架构与实施路径百度学术在智能高铁体系架构标准指导下，2019年12月30日，世界首条智能高铁示范线——京张高铁开通运营，在世界上首次实现了时速350 公里的自动驾驶勇攀智能铁路新高峰智能高铁技术体系框架高铁李平新浪 2 天之前高铁是指时速250公里以上的铁路，它对钢轨的要求非常高。高铁的钢轨必须具有高强度、高韧性、高耐磨性、高稳定性等特点，才能承受高速运行带来的巨大压力和冲击。而且，高铁还要求钢轨具有良好的导电性能，因为高铁使用了电气化牵引系统，需要通过高铁换下来就扔掉？错！看看这些百万吨废旧钢轨如何

智能高铁体系架构在京张高铁等线路示范应用中国日报网

2023年12月6日原标题：智能高铁体系架构在京张高铁等线路示范应用【成果播报】科技日报讯（记者马爱平）12月4日，记者从中国铁道科学研究院获悉，经中国铁道学会最终评定，该院参评项目“智能高铁体系架构及京张高铁示范应用”获得2022年度“中国铁道学会科学技术奖”特等奖。2023年7月27日京张高铁是在智能高铁体系架构10标准指导下建成的条智能高铁示范线。其“聪明”之处主要体现在智能建造、智能装备、智能运营三大方面。智能建造方面，我列举京张高铁3个典型的成功经验。智能技术让高铁更聪明新浪看点2020年8月30日图 1 智能高铁总体功能架构 2019 年12 月30 日，京张高铁开通运营。京张高铁是我国智能铁路最新成果的首次集成化应用，其实现了智能建造、智能装备和智能运营，开启了世界智能铁路的先河，为构建智能铁路技术标准体系，初步形成智能铁路应用格局奠定了基础。基于智能高铁建设实践的智慧城轨整体设计方案研究行业展望1 天前郧西站位于湖北省十堰市郧西县城关镇境内，是西十高铁湖北段唯一新建车站，于今年5月23日正式开工。站房主体结构为钢筋混凝土框架结构，屋盖为钢结构，建筑面积9990平方米，站场设计规模2台4线，站台雨棚投影建筑面积7639平方米。湖北将新增一座高铁站，今天已顺利封顶百家号

高铁列车是怎么造出来的？车体

2018年11月7日车体是个什么东西？车体就像是列车这房子的框架，是高铁列车之“骨”，是高铁列车整车制造的核心技术之一。在高铁列车的制造现场，车体的制造感最强。长达20多米的银色铝合金车体材料在各种工装上被不同角度地固定后，工人们穿着灰色 1 天前郧西站位于湖北省十堰市郧西县城关镇境内，是西十高铁湖北段唯一新建车站，于2024年年5月23日正式开工。站房主体结构为钢筋混凝土框架结构，屋盖为钢结构，建筑面积9990平方米，站场设计规模2台4线，站台雨棚投影建筑面积7639平方米。西十高铁湖北段郧西站房混凝土结构顺利封顶百家号2020年10月22日高铁框架桥涵施工技术摘要：高速铁路框架桥在各新建铁路中被越来越多的应用，本文结合工程实例，介绍了框架桥涵施工技术要点，对关键性技术的控制进行了分析。关键词：高高铁框架桥涵施工技术豆丁网2022年3月17日车体是个什么东西？车体就像是列车这房子的框架，是高铁列车之“骨”，是高铁列车整车制造的核心技术之一。目前中国动车组铝合金车体采用的是“大截面中空挤压型材构成的筒形结构”。这个绕口的名称通俗点说，就是“马【科普】高铁从设计到生产出来，是怎样的过程澎湃

高铁锚杆框架梁终稿豆丁网

2018年7月5日新建铁路成都至贵阳线CGZQSG**标段高边坡防护工程锚杆框架梁施工培训中铁**局集团**铁路项目经理部路基及无砟轨道分部二零一五年三月各位工友及现场所有技术人员大家频道上传书房登录注册 IT计算机 > Java > 高铁锚杆框架梁终稿ppt2022年7月1日文章系统总结中国智能高速铁路（简称：高铁）顶层架构设计、关键技术创新、基础平台建设、工程示范应用等方面取得的主要成就，分析“十四五”时期中国智能高铁面临的内外部形势和要求，提出智能高铁20的内涵和主要体现在“体系正向设计、全专业协同、跨行业综合、预测性分析”4个方面中国智能高速铁路20的内涵特征、体系架构与实施路径2023年7月19日雄忻高铁地下段工程BIM建模与交付标准框架研究宋树峰 (中国铁路设计集团有限公司,天津 308) 摘要:雄忻高铁地下段工程是一个多领域、多学科、多专业集成的系统工程,其多行业标准不统一、构件间干涉影响多、行业间融合难度大、一体化建管要求高。雄忻高铁地下段工程建模与交付标准框架研究2018年12月20日近年来, 随着我国社会经济的稳定增长, 以高速铁路为代表的中国轨道交通系统得到快速发展截至2017年底, 全国铁路营业里程达到127万千米, 其中高铁25万千米, 占世界高铁总量的60%以上, “ 四纵四横” 的高速铁路骨干网已经全面建成中国铁路在建设运营规模、装备制造交付能力、技术体系完整性和智能铁路20体系框架及其应用研究 BJTU

李平：让“智能高铁”领跑世界 ifeng

2024年1月19日她和团队在世界上首次提出了智能高铁“模数驱动、轴面协同”理论，定义了技术数据标准三位一体的智能高铁体系架构，研发了智能高铁大数据平台，攻克了智能高铁67项关键技术，并在京沈高铁完成了智能技术试验。在长城地下“搞装修”2024年12月11日 12月6日，由中铁二局雄商高铁衡水枢纽站前一标项目施工的DK270+980(9+16+16+9)m框架桥顺利浇筑，为后续施工奠定了坚实基础。此次浇筑的框架桥采用(9 中铁二局雄商高铁衡水枢纽站前一标项目取得新进展腾讯网1、沉降。高铁对地面沉降要求极为严格。如果以桥代路的话，不仅可以减小沉降，而且还可以通过动态调控把沉降控制在规定范围内。不仅仅是高铁，普铁也一样会用这种办法，最极端的一条普铁就是青藏铁路，全线冻土路段有500多公里。只能采用以桥代路。为何高铁基本都运行在高架桥上？知乎2024年12月2日 11月28日，随着一榀长326米，宽74米，重约460吨的预制单线箱梁平稳精准落下，由省铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设的珠肇高铁江机段JQBD型架桥珠肇高铁智能建造科技上新！看新型架桥机如何破解难题

高速铁路钢筋混凝土框架涵技术交底百度文库

高速铁路钢筋混凝土框架涵技术交底8、涵背回填涵背回填必须涵身混凝土强度达到设计强度的 80%以后，方可进行回填。DK00+000 框架涵两侧基坑回填级配碎石掺 3%水泥，分层进行回填，利用小型打夯机夯填密实，并回填至原地面。 10 小时之前高铁车站客流智能识别需求分析与总体架构设计针对高铁车站智能化建设的现状和存在的问题，本文首先进行了客流智能识别需求的详细分析。通过提炼出基于旅客客流智能识别的具体应用场景，结合车站运营过程中的管控程度和旅客服务体验，对智能化应用场景进行了需求矩深度学习驱动的高铁车站客流智能识别关键技术研究【附数据 2011年12月20日杜立安摘要：高速铁路框架桥在各新建铁路中被越来越多的应用，本文结合工程实例，介绍了框架桥涵施工技术要点，对关键性技术的控制进行了分析。关键词：高铁框架桥涵施工1工程概况该铁路客运专线第Ⅰ标段沿线地质构造复杂，软土是本区段主要特殊地质，具有压缩性高、透水性差、抗剪高铁框架桥涵施工技术参考网《高铁大型交通枢纽动荷载框架结构制作工法》是上海宝冶集团有限公司、中冶建工有限公司完成的建筑类施工工法，完成人是汪应祥、曹义进、沈涛、赵淑荣、刘春波。适用于所有水族馆、海洋馆观赏水体内耐腐蚀环境的景观制作及需要一高铁大型交通枢纽动荷载框架结构制作工法百度百科